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2017年西安PM2.5年均浓度降10%以上(图)
“在本届政府任期内,全省空气质量总体改善,重污染天气大幅减少,关中城市群空气质量明显好转,力争再用5年时间,基本消除重污染天气,全省空气质量取得阶段性好转,关中城市群空气质量实现根本性好转。” 岁末年初,省政府做出承诺,公布2013年到2017年的“治污降霾·保卫蓝天”计划“时间表”和“任务栏”,涉及4大类22项具体任务,对每项任务都明确了相关负责部门。 2017年,西安PM2.5年均浓度要降10%以上 昨日上午,省政府新闻办召开新闻发布会,发布《陕西省“治污降霾·保卫蓝天”五年行动计划(2013-2017)》(下称《计划》),向广大群众承诺:以2012年环境空气质量监测数据为基数,到2017年,关中城市、陕北城市、陕南城市PM10年均浓度分别下降15%、10%、10%以上,西安市PM2.5年均浓度下降10%以上,空气质量总体改善。 2017年 关中陕北各市建成区集中供暖超85% 我省的燃煤不仅产量大,消费量也逐年上升,2012年我省煤炭消耗已占能源消耗总量的73%以上,比全国平均水平的差距还在逐年加大。为此《计划》要求各设区市、杨凌示范区、西咸新区、韩城市城市建成区内,禁止新建每小时20蒸吨以下的燃煤锅炉。 西安周边100公里范围内新安装锅炉必须使用天然气或煤制天然气、煤层气等清洁能源。到2017年,关中、陕北各市(区)城市建成区集中供热(或清洁能源供热)普及率达到85%以上,县城达到65%以上,所有工业园区实现集中热源供热。实现到2017年,全省煤炭消费总量控制在1.38亿吨以内,煤炭占能源消费总量比重降低到67%以下的目标。 3年后 西安城区出行六成靠公交 据介绍,西安市目前的汽车保有量达170万辆,每平方公里建成区汽车保有量3970辆,甚至高于北京。 《计划》要求在2015年底前,在关中地区全部淘汰2005年以前注册运营的“黄标车”,在2017年底前,淘汰全省范围内的黄标车。 在今年底前全面供应符合国家第四阶段标准的车用柴油,2017年底前全面供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油。 到2017年,西安市内新建成公交专用车道150公里以上,积极建设覆盖三环路范围内的“自行车服务网络”。到2017年,西安、咸阳等城市中心城区公共交通占机动化出行比例分别达到60%、45%以上。 关中重污染企业 全执行“特别排放限值” 《计划》的重要举措还包括,将目前在西安实施的“最严限制”,扩大到整个关中地区。要求关中现有及新建火电、钢铁、石化、水泥、有色、化工等企业,及燃煤锅炉项目,都要执行大气污染物特别排放限值,这个“限值”甚至比国家的达标要求都要严格。 为控制扬尘污染主要制造者——建筑工地,我省将推广安装视频监控设施监控扬尘防治,环保、建筑部门能够通过监控设施,第一时间监控工地扬尘防治工作,记录扬尘污染行为。本报记者郝蕾 答疑 具体任务咋落实? 纳入考核 成为领导班子政绩和任免的依据 省环保厅副厅长李孝廉介绍,我省已将环境空气质量指标作为经济社会发展的约束性指标,省政府每年对各市(区)、各相关部门目标任务完成情况进行考核,考核结果纳入省委、省政府年度目标责任考核体系,作为考核各级领导班子政绩的重要内容和干部任免奖惩的重要依据。 2013年省政府对各市政府目标责任考核体系中,对于考核环保工作的“生态美”指标占比12分,而今年生态环保指标增加到25分,其中雾霾治理指标由原来的3分调整为8分,并对西安、宝鸡、咸阳、渭南、铜川、延安市和杨凌示范区增设“空气中细颗粒物(PM2.5)浓度”考核指标,增加治理雾霾超额完成任务加分项目。 淘汰“黄标”私家车给补贴吗? 资金有限 尚不能惠及私家车 此前我省出台规定,自2013年起4年内淘汰13余万辆黄标车,其中载客汽车3万辆,载货汽车10余万辆。为此我省将投入15.84亿元补贴车主,按要求和时间淘汰的,车主最高可获1.8万元补贴。而目前黄标车淘汰补贴的政策,尚不能惠及私家车,李孝廉表示由于一辆“黄标车”的污染物排放量,相当于新车的5至10倍。而客运和货运车远比私家车跑得多、排放量大,加之私家车总量比营运车辆大,在政府补贴资金有限的前提下,以优先鼓励营运车辆为主。 本报记者 郝蕾 全球空气质量 中国倒数第二 9日,中科院发布首部《全球环境竞争力报告(2013)》,对2012年133个国家的环境竞争力进行了排名,中国名列第87位,而三甲分别为瑞士、德国、挪威。根据《报告》,如果单独看生态环境竞争力,中国在全球133个国家中排倒数第九。其中,中国空气质量排名全球倒数第二。从反映空气污染程度的三项关键指标来看,PM2.5、氮氧化物和二氧化硫排放量,中国分别为全球第四差、第二差、第三差。中新 (原标题:2017年西安PM2.5年均浓度降10%以上(图)) |
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